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数据显示，在目前市场之下，部分品牌销量实现逆势增长。比如，广汽丰田官方发布2019年7月销量快报显示，广汽丰田今年7月实现销量62000辆，比去年同期增长21%；1~7月累计销量373224辆。汽车分析师颜景辉向记者表示，前几年中国SUV市场火热，部分自主车企抓住这一机会取得不错成绩，但自身品牌力、营销和技术都没有趁机提升。而经过几年的暴涨，中国汽车SUV市场增量空间已经到顶，部分自主车企瘸腿的问题也暴露出来。

中国创意数码（08078）　　　0.139元　　　升24.11%建溢集团　　（00638）　　　0.760元　　　升20.63%泸州银行　　（01983）　　　3.170元　　　升20.53%首沣控股　　（01703）　　　0.425元　　　升19.72%

研发投入方面，据先临三维披露，2015年度、2016年度、2017年度为2528.02万元、4465.84万元、6198.13万元，占公司当期营业收入的比例分别为13.29%、14.26%、17.09%。综合测算同期营业收入1.9亿元、3.13亿元、3.63亿元，研发占比刚好超过15%。由于公司尚未公布2018年年报，因此最近3年的累计研发投入占比尚不能明确。

与此前相比，刚刚明确的购置税法在内容上基本没有大的变化，最明显的变化是计税的依据有所变化。现在，计税是根据新车的成交价格来计算，而此前则是根据厂商指导价或者开出的发票金额进行计算。“之前是跨档上购置税，这个档是根据厂家指导价给出来的档次，根据买车的价格跨一个最近的档。而现在是按照实际支付的款项来计税，目前车辆价格都有终端折扣，所以消费者缴纳的税费应该有所减少。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红今日对第一财经记者表示，但也有部分车型是加价销售，消费者就会支付相对高一些的购置税。

总而言之，就是访谈中的一句话。其次，是第三、四部分对民企发展和“国退民进”等热点问题的回应。第三部分，主要是回应民企焦虑的问题。这部分的回应，首先是对之前反复阐述立场的再次重申。如果对这一段时间高层动向和新闻内容有所了解的话，就不难看出这是再一次的强调。包括里面关于民营经济在整个经济体系中重要地位的论述，都是之前各次会议中曾经强调和提及的。

在SWIFT受美国威胁而切断了与伊朗金融机构的连接后，美国的欧洲盟友——德国、法国和英国决定建立一个“特殊目的工具”——“贸易往来支持工具”（Instrument in Support of Trade Exchanges， 简称Instex），希望借此系统绕过事实上受美国影响的SWIFT，继续与伊朗保持贸易往来。